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浅谈汽车发动机和水箱的清理方法

编辑:厦门万有驾校   时间:2013/05/15   字号:
摘要:浅谈汽车发动机和水箱的清理方法
使用适当质量等级的润滑油,对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中,油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种司题。为了避免故障的发生,应结合使用条 件定期换油,并使油量适中,一般以 机油标尺上限为好。
机油从滤清器的细孔通过时把 油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,并把脏物带回润滑部位,加剧发动机磨损和内部污染。
保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气, 但蹿气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞,则污染气体逆向流八空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低。 如果吸入的混合气过脏,则会造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期清除PCV阀周围的污 染物。
定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物,经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在起,形成油泥。
量少时在油中悬浮,量大时从油中溢出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生 成漆膜和积炭黏结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,可定期使用专业的快 速清洗剂清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。
定期清洗燃油系统。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积炭,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等问题。定期使用专业清洗剂清洗燃油系 统控制积炭的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。
定期保养水箱。生锈、结垢是发动机水箱最常见的司题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用专业清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。
及时清理除垢。汽车水箱的作用是用来散热的,因为一些用水等原因常常会造成水箱出现水垢,如果不及时的清除,那么就对散热造成影响,所以要及时的清理。
水垢的导热系数很低,仅是铸铁的1/25,黄铜的1/50,形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢,使局部区域困散热性变差而温度上升,会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却系统散热性能变差,出现局部高温区,恶化润滑条件,使 发动机温度升高,加速发动机系统的磨损;还堵塞散热管或冷却系统管路等,大大降低传热效率,使发动机过 热直接危害驾驶人员的安全。
如果用人工清理,需把汽车水箱拆卸下来,用刮、铲等万法清除水垢,但是效率低、劳动强度大,不易清除干净,而且也容易造成水箱二次损害。如果用水垢清洗剂清理,需拆卸水箱,且清除不彻底、异味大、腐蚀性强,易造成水箱老化,缩短其使用寿命。
使用专业汽车水箱除垢剂,可直接倒入汽车水循环系统中,让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后,将水箱及系统内部的除垢剂排放掉,加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水 循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
及时检查水箱有无漏水现象。检查水箱盖是否已经扣紧;试灌气入水箱,看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的,再决定修复方案;拧 开发动机加机油的盖子,看有无机油乳化痕迹,如果有,拆开发动机更换 缸垫。
如果是汽车在行驶过程中,因汽 车振动或车辆事故,使水箱水管破裂漏水时,可依据具体情况采取措施:漏水处不超过1毫米裂缝或2毫米的 孔洞时,可向水箱中加入瓶水箱强力堵漏剂,发动汽车运转。打开冷却水开始大循环后5-10分钟,冷却系 统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫,有漏水处都会停止泄漏,止漏后不需要放出,不会影响散热和发生堵塞。若末携带止漏剂,对个别散热管轻微漏水,用散烟丝放入水箱内,利用水循环压力,使烟丝堵塞在散热管的漏水处,暂时使用。
水箱散热管漏水较严重的,可将漏水的散热管从漏水处剪断,用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管,而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
橡胶管接头漏水,可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道,而后用钊子拧紧。如橡皮管损坏,可用胶布把破裂之处包扎紧,暂时使用。
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